Оригинальные учебные работы для студентов


Курсовая работа транспорт в условиях логистики

У каждого вида транспорта за исключением трубопроводного имеются курсовая работа транспорт в условиях логистики типы транспортных средств подвижной системы, подвижные единицы и производственно—техническая база, необходимая для эксплуатации, технического обслуживания и ремонта транспортных средств.

Для логистического менеджмента особенно важны некоторые технико— эксплуатационные параметры подвижного состава, путей сообщения и терминалов. Выбирая соответствующий вид транспорта, логистический менеджер должен учитывать мощность и провозные возможности, технико- эксплуатационные характеристики и пространственную доступность транспорта.

Важным условием выбора является обеспечение сохранности груза в пути, соблюдение стандартов качества перевозочного процесса, международных экологических требований. Основные виды перевозок Унимодальная одновидовая транспортировка осуществляется одним видом транспорта, например, автомобильным.

Влияние логистики на транспорт

Обычно применяется, когда заданы начальный и конечный пункты транспортировки логистической цепи без промежуточных операций складирования и грузопереработки. Критериями выбора вида транспорта в такой перевозке обычно являются вид груза, объем отправки, время доставки груза потребителю, затраты на перевозки. Смешанная перевозка грузов осуществляется обычно двумя видами транспорта, например: При этом груз доставляется первым видом транспорта в так называемый пункт перевалки или грузовой терминал без хранения или с кратковременным хранением и последующей перегрузкой на другой вид транспорта.

Типичным примером смешанной перевозки является обслуживание автотранспортными фирмами железнодорожных станций или морского речного порта транспортного узла.

Признаками смешанной перевозки является наличие нескольких транспортных документов, единой тарифной ставки фрахта, схема последовательного взаимодействия участников транспортного процесса. При прямой смешанной перевозке грузовладелец заключает договор с первым перевозчиком, действующим как от своего имени, так и от имени следующего перевозчика, представляющего другой вид транспорта.

Комбинированная перевозка отличается от смешанной использованием более двух видов транспорта. Использование смешанных комбинированных видов транспортировки часто обусловлено в логистической системе структурой дистрибутивных каналов: Необходимо отметить, что до сих пор нет согласованной терминологии по видам транспортировки способам перевозкипричем это курсовая работа транспорт в условиях логистики нетолько России, но и международной практики.

Это свидетельствует о необходимости продолжить стандартизацию терминологии смешанных перевозок и формирование законодательной базы. Приведем некоторые определения, касающиеся способов перевозки: При интермодальной перевозке грузовладелец заключает договор о перевозке на весь путь следования с одним лицом оператором. Им может курсовая работа транспорт в условиях логистики, например, экспедиторская фирма, которая, действуя на всем протяжении маршрута перевозки груза различными видами транспорта, освобождает грузовладельца от необходимости вступать в договорные отношения с другими транспортными предприятиями.

Для мультимодальных перевозок за пределы страны экспортно — импортных операций существенное значение приобретают таможенные процедуры оформления грузов, а также транспортное законодательство и коммерческо—правовые аспекты в тех странах, по которым проходит маршрут следования груза.

В последние годы технология транспортировки, особенно для мульти — интермодальных перевозок, связана с использованием в логистических цепях грузовых терминалов и терминальных комплексов. Поэтому соответствующие перевозки получили название терминальных перевозок. Одна из причин широкого распространения интер - мультимодальных перевозок в логистике — существенное снижение себестоимости транспортировки при комбинировании нескольких видов транспорта.

Компания DHL — лидер международного бизнеса авиа экспресс — доставки — провела исследование таможенной ситуации в странах Восточной Европы.

В опросе приняли участие 100 крупнейших многонациональных компаний Европы. Как, оказалось непонимание смысла таможенных процедур инструкций является крупнейшей курсовая работа транспорт в условиях логистики, с которой сталкиваются западные компании при ведении бизнеса в странах Восточной Европы. Девять из десяти бизнесменов испытывали проблемы с таможенной очисткой грузов.

Курсовая работа транспорт в условиях логистики всего проблем на таможне оказалось в Чехии, Венгрии и Польше. Если говорить о России, то государство, декларирующее стратегическое направление на интеграцию в мировую экономику, не может не понимать взаимосвязи между условиями для ведения бизнеса включая таможенное оформление и привлекательностью страны для инвестиций.

Причина стагнации курсовая работа транспорт в условиях логистики правил — общее непонимание сути процессов предпринимательства. И теперь оно осталось серьезным препятствием международной торговле инвестициям. Проблемы оформления транспортных документов и таможенных формальностей могут быть решены за счет внедрения современных информационных систем.

Сегодня для России актуально комплексно внедрять международные системы стандартов, которые позволили бы создать транспортные коридоры с единым информационным пространством. При помощи спутников и вычислительной техники можно следить за транспортировками в реальном режиме времени3.

Снижение логистических издержек при внедрении интер - мультимодальных перевозок через морские порты обусловлено следующими курсовая работа транспорт в условиях логистики Интер - мультимодальные перевозки можно назвать новым этапом в области международных перевозок грузов. Повышение надежности транспортного обслуживания, сокращение стоимости и сроков доставки грузов достигаются за счет интеграции разных видов транспорта, исключения задержки груза со склада отправителя на склад получателя одним оператором на основе единого технологического графика и новейших компьютерных технологий.

  1. В нем заложены все факторы характеризующие уровень использования автомобиля.
  2. Таким образом, исследование новых логистических систем сбора и распределения грузов показали, что они получили широкое распространение в развитых странах с рыночной экономикой, став с точки зрения затрат и уровня обслуживания эффективными альтернативами прежними системами транспортного сервиса. Так же свою роль играет пассажирское сообщение.
  3. В нем заложены все факторы характеризующие уровень использования автомобиля.
  4. Привлекательность любого вида транспорта, и в первую очередь в экономическом аспекте, должна обеспечиваться за счет удовлетворения потребностей покупателей транспортных услуг и создания таких условий, при которых материальный поток доводится до конечного потребителя с минимальным участием грузовладельца.

В логистическом процессе фирма может использовать различные способы транспортировки, виды транспорта, а также различных логистических партнеров посредников при организации доставки продукции к конкретным пунктам логистической цепи цепи поставок. Прежде всего логистический менеджмент фирмы решает вопрос, создавать ли свой парк транспортных средств или использовать наемный транспорт общего пользования или частный.

При выборе альтернативы обычно исходят из определенной системы критериев: Создание собственного парка связано с большими капитальными вложениями в подвижной состав, производственно—техническую курсовая работа транспорт в условиях логистики для обслуживания и ремонта транспортных средств инфраструктуру.

В конечном итоге оно может быть оправдано в случае получения значительного выигрыша в качестве, надежности и себестоимости при больших устойчивых объемах перевозок. Курсовая работа транспорт в условиях логистики правило, оправдано создание собственного паркаавтомобильных транспортных средств железнодорожных вагонов, цистерн и т.

Оценка альтернатив должна проводиться комплексно с учетом возможно большего числа критериев. В большинстве случаев центральная компания в цепи поставок фирма — производитель товара или торговая компания обращается к услугам специализированных транспортных или транспортно—экспедиционных фирм.

Когда определены способ перевозки и вид транспорта, проводится анализ специфического рынка транспортных услуг, на котором действует, как правило, достаточно большое число перевозчиков, имеющих разную организационно—правовую форму. Особенно активно и динамично в России развивается рынок автотранспортных услуг. Основными критериями предварительного отбора перевозчиков являются затраты на перевозку груза, надежность сроков поставки, сохранность груза. Транспортировка и логистические посредники Наряду с перевозчиком основным логистическим посредником в транспортировке является транспортно—экспедиторская фирма или экспедитор.

В договоре транспортной экспедиции предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранным экспедитором или клиентом, заключить от своего имени или от имени клиента договор договоры перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с курсовая работа транспорт в условиях логистики. Экспедитор, как правило, оказывает клиентам дополнительные услуги: Как видно из приведенного перечня услуг, транспортно—экспедиционные фирмы по существу интегрируют большое число логистических операций и функций в логистической системе.

За рубежом многие крупные транспортно—экспедиторские фирмы и компании по экспресс—доставке — такие, как Ryder, DHL, Schenker — BTL, Federal Express, UPS, Lesnay, TNT, ASG AB и другие выполняют большое число различных логистических операций и функций, стремясь захватить как можно большее число или протяженность логистических каналов, интегрируя логистические функции в территориальной зоне по признаку продуктовой ориентации.

Это позволяет фирмам — производителям готовой продукции и грузоотправителям значительно сократить расходы, связанные с транспортировкой, грузопереработкой, хранением, улучшить качество логистического сервиса. В США были приведены обследования деятельности транспортно — экспедиторских фирм, обслуживающих более курсовая работа транспорт в условиях логистики предприятий различных отраслей экономики. Перечень услуг расширяется как в объемном, так и в качественном плане.

Многие транспортно—экспедиторские фирмы, располагающие крупными грузовыми терминалами, осуществляют долговременное складское хранение готовой продукции производителей, в ряде случаев они выкупают продукцию, выполняя функции крупных оптовых торговых посредников.

  1. Новый подход к транспорту как к составной части более крупной системы, т.
  2. В условиях перехода к рынку, когда цены на энергоносители, в том числе на бензин и дизельное топливо резко возросли, особое внимание должно быть обращено и на такой показатель, как расход топлива на 100 километров пробега автомобиля. К числу вспомогательных логистических партнеров по транспортировке если экспедиторы не выполняют соответствующих функций самостоятельно относятся таможенные брокеры, страховые, охранные, информационные фирмы и компании, банки и другие финансовые учреждения, предприятия по грузопереработке, затариванию, упаковке, грузовые терминалы, а также специализированные агенты и брокеры.
  3. В настоящее время в Беларуси логистические технологии стали находить широкое применение в различных отраслях хозяйственной деятельности.

Интегрируя логистические операции и функции, связанные с транспортировкой, складированием, хранением, грузопереработкой, консолидацией и продажей продукции, транспортно — экспедиторские фирмы по существу преобразуются в логистические фирмы, обеспечивая устойчивые рынки услуг, долговременную прибыль, а также снижая логистические затраты производителей готовой продукции и улучшая качество логистического сервиса.

Проблемы выбора экспедитора решаются аналогично выбору перевозчика, однако перечень показателей качества экспедиторских услуг будет несколько расширен.

  • В последние несколько лет в России наблюдается лавинообразный рост интереса к логистике, как со стороны организаций бизнеса, так и правительственных институтов;
  • Почти у всех транспортно—экспедиторских фирм и компаний есть постоянные перевозчики, которым они доверяют грузы;
  • В последние несколько лет в России наблюдается лавинообразный рост интереса к логистике, как со стороны организаций бизнеса, так и правительственных институтов;
  • При таком подходе как транспортная логистика, к системе добавляется ещё один элемент - единый оператор интермодальных перевозок, который управляет информационным потоком и координирует действия;
  • Меньше всего проблем на таможне оказалось в Чехии, Венгрии и Польше;
  • Суть их в применении к транспорту состоит в следующем:

Транспортно—экспедиторское обслуживание предоставляется в основном для мелкопартионных, тарно—штучных грузов, а также контейнеров и стандартных пакетов сформированных, например, европоддонах. Крупногабаритные промышленные, строительные грузы, сырьевые материалы, зерновые и т.

К числу вспомогательных логистических партнеров по транспортировке если экспедиторы не выполняют соответствующих функций самостоятельно относятся таможенные брокеры, страховые, охранные, информационные фирмы и компании, банки и другие финансовые учреждения, предприятия по грузопереработке, затариванию, упаковке, грузовые терминалы, а также курсовая работа транспорт в условиях логистики агенты и брокеры.

Системы критериев и показателей, а также процедуры выбора этих посредников чрезвычайно многообразны4.

1. Транспортировка как ключевая логическая функция в логистике предприятия

Среди основных критериев выбора можно указать тарифы, надежность, финансовую устойчивость, комплексный характер сервиса и т.

В настоящее время транспортно—экспедиторские компании и фирмы выполняют следующие основные операции: Организацию и оформление перевозки. По поручению клиента компания букирует места на транспортном средстве морского, автомобильного, железнодорожного, речного и воздушного транспортаа также ведет расчеты за перевозку. Экспедитор согласует с перевозчиком дату подачи соответствующего транспорта, оформляет товарораспорядительные и перевозочные документы, передает груз транспортному предприятию.

Эти операции выполняются экспедитором при отправлении груза за счет отправителя и как правило, от его имени. При получении товара экспедитор обеспечивает все виды работ по приему груза от перевозчика в пункте назначения и доставке его на склад получателя. Если груз следует не по сквозному документу, то экспедитор осуществляет все операции по передаче груза от одного транспортного предприятия другому. Складские операции, связанные как непосредственно с процессом транспортировки курсовая работа транспорт в условиях логистики, так и с его складским хранением.

В первом случае груз сдается на склад в ожидании подвижного состава в пунктах отправления или назначения, когда он не может быть немедленно отправлен из-за отсутствия нужного вида транспорта. Во втором случае хранение груза на складе может быть вызвано: Последнее является самостоятельным видом складирования и выполняется по специальному соглашению между заинтересованными предприятиями.

Приведение товара в транспортабельное состояние. Курсовая работа транспорт в условиях логистики, представляющий интересы товаровладельца, при сдаче груза перевозчику проверяет его внешний вид, обеспечивает упаковку и маркировку товара в соответствии с условиями перевозки и таможенными правилами страны — импортера.

В случае повреждения тары, упаковки или контейнера экспедитор устраняет все дефекты. В противном случае при сдаче груза перевозчик может отказаться от приема или сделать в коносаменте специальные отметки о состоянии товара, что крайне нежелательно для грузовладельца, так как за этим обычно следует рекламация со стороны покупателя.

Подготовку документов, представляемых таможенным органам, для перемещения товара через таможенную границу. К таможенным документам относятся: Кроме того, в обязанности экспедитора входит наблюдение за движением товара во время транспортировки и контроль времени его поступления в распоряжение получателя.

Благодаря широким корреспондентским связям в стране происхождение товара экспедитор, осуществляющий отправку, значительно экономит время и средства, отправляя груз по оптимальному маршруту. В транспортно—экспедиторских фирмах, как правило, заняты специалисты не только по транспортным вопросам, таможенным процедурам, международным торговым и транспортным обычаям, но и работники, которые наблюдают за конъюнктурой рынка транспортных услуг, в частности тарифов на морские, железнодорожные, автомобильные курсовая работа транспорт в условиях логистики авиационные перевозки.

Существуют специальные компании, занимающиеся сбором дополнений изменений к транспортным тарифам, классификацией этих изменений, публикацией и рассылкой их заинтересованным клиентам. Почти у всех транспортно—экспедиторских фирм и компаний есть постоянные перевозчики, которым они доверяют грузы.

Получив поручение организовать перевозку грузов, экспедиторы устанавливают контакты с транспортными компаниями, чтобы забронировать под грузы необходимые транспортные средства. Кроме того, крупные экспедиторские фирмы обычно располагают различными транспортными средствами для перевозки грузов: Экспедиторские фирмы часто содержат эти средства в крупных специализированных автотранспортных предприятиях, которые обеспечивают их техническое обслуживание.

Крупные транспортно—экспедиторские компании располагают собственным хозяйством, мастерскими по изготовлению тары и упаковке товаров, сортировочными центрами, собственным парком транспортных средств и оборудованием, в том числе контейнерами, поддонами, лихтерами и вагонами.

Необходимо также отметить, что определенную часть транспортно — экспедиторских операций выполняют поставщики экспортной и потребители импортной продукции силами своих специальных структурных подразделений — транспортных отделов или дочерних вспомогательных предприятий. Транспортно—экспедиторские предприятия помогают экспортерам определить минимальные затраты на упаковку и транспортировку товара и составить оптимальную калькуляцию транспортной составляющей его экспортной цены.

В международной торговле существует практика составления расценочного листа, куда включается все расходы по доставке товара покупателю в пункт назначения, курсовая работа транспорт в условиях логистики помощью экспедитора.

Транспорт в логистической системе

Данные расходы обычно зависят от базисных условий поставки товара, условий работы линейных конференций и т. Для удобства экспортов многие транспортно — экспедиторские фирмы могут предоставлять не отдельные элементы транспортных расходов, а твердую ставку, куда включены все расходы международного экспедитора в процессе транспортировки товара, в том числе расходы, связанные с выпиской документов и ведением переписки.

Также необходимо отметить, что экспедитор зачастую действует как оператор смешанной перевозки. Современный экспедитор — часто одновременно и владелец или арендатор, генеральный подрядчик автопоездов, морских, речных и воздушных судов. Поэтому, приняв поручение на перевозку груза, он прежде курсовая работа транспорт в условиях логистики использует свои транспортные средства. После погрузки он выдает клиенту собственную транспортную накладную и выполняет обязанности перед ним в качестве обычного морского, автомобильного или курсовая работа транспорт в условиях логистики перевозчика согласно действующим кодексам, уставам, транспортным конвенциям и отраслевым правилам перевозки грузов.

VK
OK
MR
GP